能源是发展国民经济、改善人民生活的重要物质基础。能源的紧张，将严重阻碍人们未来的正常生活、社会进步和经济的可持续发展，人类的现代文明将付诸东流。客观形势要求建筑领域的节能技术要迅速发展。 　　从1824年波特兰水泥的发明算起，混凝土材料至今已有100多年的历史。混凝土已广泛应用于土木建筑、交通运输与海洋开发等方面，甚至航天工业也有混凝土的足迹，为人类的文明与建设做出了巨大的贡献。 　　混凝土在这100多年来的应用与发展的过程，也就是其强度与性能不断提高的过程。按混凝土强度和性能的提高进程，混凝土的发展可以简单地划分成普通混凝土、高强混凝土和高性能混凝土。 　　她可以用来取代大理石、花岗岩、瓷砖等传统铺贴块材。她可以通过设计及构思，让灰突突的混凝土地面变得坚硬、持久耐用。她可以通过不同工艺，提供不同风格来满足不同建筑设计风格的需求。这到底是一个怎样的产品，真有那么神奇? 　　下面就让我们感受一下，通过她来感受不同场所混凝土的变身：变身场所一：美国黄石机场混凝土加入粗骨料鹅软石大面积的处理了登记大厅，与大厅的木质吊顶相得益彰。

水泥稳定碎石配比就是指的各组成材料的比例，即一立方水泥稳定碎石所需的材料数量，一般有水泥，水，碎石，矿物掺合料等。一般很少掺砂。      水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。       它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%～6%，7天的无侧限抗压强度可达5.0Mpa，较其他路基材料高。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

1月8日，世界首座全预制拼装超高性能混凝土桥梁在湖南长沙正式建成通车。主跨36.8米的桥梁，使用高强度、轻重量的超高性能混凝土只需2个桥墩;若用普通混凝土浇筑建造，至少需要5个以上桥墩作支撑。   　　据介绍，我国自主研发的这种超高性能混凝土，是全球最结实、最强韧的一种混凝土。其抗压强度最高达400兆帕，航空母舰甲板用的钢板抗压强度也只有300～350兆帕。从上世纪90年代国外将这种高性能材料首次应用于核电站工程，到如今在中国渐渐走入民用市场，超高性能混凝土或将迎来产业化发展的引爆点，在大型桥梁、地下综合管廊、建筑工业化等领域均有广泛运用空间。

机制砂是由机械破碎、筛分而成的，透水性混凝土粒径小于4.75mm的岩石颗粒，但不包括软质岩和风化岩石颗粒。

透水混凝土的生态效应早在上世纪九十年代就已经被人关注。当时人们就有着非常高的环境保护意识，他们希望能够与环境景观协调发展，与生态环境和谐相处，人们想到了用道路铺装的方式解决水资源短缺的问题，希望有一种工程材料在保证强度和耐久性的前提下，减少给环境带来的负荷和不良影响，达到生态可持续发展的目的。